溫福鐵路建設重點部位使用紅獅水泥

    溫福鐵路是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿海通道和“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，北起溫州南站，途經(jīng)瑞安市、平陽縣、蒼南縣和福建省福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)、羅源縣、連江縣，南至福州站。鐵路全長298公里，其中浙江段69公里。該項目一次建成電氣化雙線，設計時速200公里，是目前我國建設標準最高的鐵路之一，計劃2008年建成。項目總投資174.8億元，其中浙江段投資48.8億元。
    溫福鐵路福建段部分：從溫福鐵路霞浦站外溫州段開始，線路途徑寧德市轄的蕉城區(qū)、霞浦縣、福安市及福州市轄的羅源縣、連江縣、馬尾區(qū)、晉安區(qū)，終至八仙侖隧道出口，設計里程為DK151+000~DK301+104及溫福鐵路引入福州樞紐工程，正線全長155.841公里，其中引入福建樞紐正線全長15.07公里。本段設霞浦、福安、寧德、羅源、連江計5個車站，既有樟林、福州東、福州3個車站改造。隧道37座88902延長米，其中長度大于或等于6000米隧道 4座36275延長米，鋪設無碴軌道（長度分別為霞浦隧道13099m，飛鸞隧道6718m，雞面山隧道9745m，八仙侖隧道6713m）。橋梁40座35947米，其中特大橋17座30961米、大橋19座4740米，中橋4座246米。正線鋪軌319.594公里，站線鋪軌80.6234公里，道岔297組。